特点：**省油

“师傅，这车油耗咋样？”

“一箱油在市区能跑900多公里，还开着空调，一公里3毛左右。”

这是好车君与开卡罗拉双擎的滴滴车师傅的对话，还有一次是叫到一部雷凌双擎，车上师傅的反馈也都大同小异，还真说明这两款是实打实的姊妹车型。

在他们看来，卡罗拉双擎在购买时会比常规燃油车贵上好几万，但通过一两年的使用下来，贵出的几万其实很划算。“我一个朋友也是买的卡罗拉双擎，当时要比普通的贵上3万左右，但一年下来，他算了一下，油费就省了快5万。”油费省5万的说法有点稍嫌夸张，但细算下来，如果那位买双擎车的车主原来的车主要是在市区开，还常年开空调，油耗在8毛一公里也不算夸张，这样算下来，一年开10万公里，省5万妥妥的。

至于为什么省油，师傅也给出了自己的解释：红绿灯启动的时候都是用电，还有拥堵时的低速跟车、车上空调用的都是电，这就省了不少的油。恩，这个说法其实也符合卡罗拉双擎的工作原理。

此外，卡罗拉保养省心便宜也是这两次坐卡罗拉双擎和雷凌双擎，司机师傅给到的反馈。

当然，说到车机系统，在司机师傅看来，卡罗拉上的中控屏就是个摆设，只是个收音机频道的显示屏，“如果要用导航，可以自己选择安装，但要定期到4S店去更新，不方便。”

本田杰德

特点：车顶太薄

 

好车君叫到这辆本田杰德(参数|图片)的滴滴车辆时，正是大雨倾盆。当好车君以百米冲刺的速度进入车内终于松了一口气，便开始与司机攀谈，师傅说这辆车其他没啥毛病，就是车顶太薄，经他这一提醒，好车君也忽然发现，除了普通的路噪之外，车内的嗡嗡声原来是从车顶传来，大雨落在车顶竟然像是落在铁皮雨棚上，怪不得我跟师傅的对话声音都要高上一度才能听清。尤其是当车停在树下时，树上的大颗水滴落在车顶上，那声音，让好车君想起了白居易《琵琶行》里的一句诗：大珠小珠落玉盘，那噼哩叭啦的清脆……

 

当然，除了这个有点让人意想不到的槽点之外，本田杰德在外观，还有空间上还是值得称道的，虽然是两厢车，但整体表现颇有旅行车的感觉。

 

大众宝来

 

特点：底盘扎实，后排车窗面积大

 

 

 

好车君叫的这辆宝来(参数|图片)是滴滴拼车，好车君坐在后排座位。行驶过一段坑洼路段，车内乘坐感受不会觉得很颠簸，说明底盘虑震做得不错，正常路段行驶时，也能感受到车辆行驶的沉稳，这点对于一辆10万级的紧凑型轿车来说表现上乘。另外，在红绿灯起步，还有拥堵路段跟车时，宝来表现出来的动力输出没有迟滞，比较平顺，这对于经常坐到“带T”车子的好车君来说，感受很明显。

 

 

 

还有一点吸引了好车君的注意，便是后排车窗比较大，采光面积的增加让后排显得通透一些，这也算是一个增加驾乘者体验感受的一个细节吧。

 

现代索纳塔九

 

特点：车内安静，推背感，高级感

 

自从坐过一次索纳塔八(参数|图片)的专车，便留下了深刻的印象。记得那一次乘坐，坐进车内关上车门时厚重的关门声，以及顿时安静下来的车内空间，让人第一时间感受到一种中级车的“高级感”，这种高级感并不是视觉上的，而是实实在在的身体体验。

 

在随后的高速路段，索八加速时能让好车君感受到明显的推背感，但又不会很突兀，持续、有力，是好车君对索八动力的印象，在行驶过程中，车内优秀的NVH表现，以及座椅的舒适度，加深了它给到好车君的“高级”感。

 

而在前不久好车君再次叫到一辆索纳塔(参数|图片)，这次是索纳塔九(参数|图片)，单从外观上看，现代车型的设计从来没有让小编失望，更重要的还是要看车内。坐进去依然是那种舒适、宽厚的座椅，安静的空间，这种安静，不仅是NVH的表现，更在于索九在内饰上做到恰到好处，不张扬不繁复，让人放松，“安安静静地做个美男子”大概就是像索纳塔这样的了。

 

一汽奔腾B90

 

特点：车身重，油耗高，内饰沉闷

 

要说叫滴滴叫到自主车型的，好车君遇到的不多，像这次叫到奔腾B90，好车君还满心期待，想看看这款自主车型会带来怎样的感受。在与司机攀谈的过程中，对于油耗，师傅表示有话要讲。

司机：这个车身很重啊，好像是有3600多斤（超过1.8吨，但好车君随后在网上查到的数据，B90官方给到的整备质量为1560kg），油耗高，在8毛、9毛这样，如果开空调还要更高，烧不起！

这个油耗水平，算下来，差不多百公里12L左右，而官方标称百公里油耗为8.2L，这个差距实在有点大。